Com as crescentes preocupações com as mudanças climáticas, os requisitos de relatórios financeiros ESG pendentes, as regulamentações locais de emissões e os preços voláteis dos combustíveis fósseis, muitas organizações em todo o mundo estão acelerando a adoção de veículos elétricos (EV). Não bastassem esses incentivos, um novo programa de infraestrutura está criando uma rede nacional de 500.000 carregadores de EV ao longo das rodovias da América, aumentando a demanda de consumidores e empresas por EVs.
Apesar dos crescentes incentivos para mudar para veículos elétricos, gerenciar uma frota elétrica apresenta desafios. Atualmente é mais complexo do que gerir uma frota de veículos movidos a combustíveis fósseis. As empresas com grandes operações de transporte precisam pensar sobre como implantar frotas de VEs para maximizar a eficiência e reduzir custos e emissões.
Iniciando frotas de EV na última milha
Empresas com operações logísticas significativas, como Amazon e UPS, já gerenciam grandes frotas de veículos elétricos leves e médios de entrega. Com paradas frequentes em bairros de alta densidade (cidade), o trem de força elétrico é recarregado pela frenagem regenerativa e evita as emissões excessivas de carbono resultantes da marcha lenta e da aceleração dos motores de combustão interna.
Começar frotas de EV na última milha faz sentido para organizações de varejo e comércio eletrônico, pois os clientes dependem cada vez mais de compras online para atender às suas necessidades diárias, o que significa demanda por uma vasta gama de produtos, remessa rápida e políticas de devolução flexíveis.
Outros veículos utilitários, como caminhões de lixo ou ambulâncias, também são adequados para a eletrificação. Esses veículos seguem um padrão de viagem semelhante às entregas de última milha, percorrendo curtas distâncias de forma intermitente e retornando a um local central onde podem ser carregados. Por exemplo, A cidade de Nova York comprou recentemente sete caminhões elétricos de lixo reduzir as emissões de carbono da coleta de lixo.
Solavancos na estrada de longo curso: Temperatura, terreno e infraestrutura de carga para cargas pesadas
O obstáculo mais significativo que as frotas de VEs enfrentam é o transporte de longa distância, que geralmente envolve cargas mais pesadas e temperatura, terreno e infraestrutura de carregamento menos consistentes.
Uma crítica frequente aos VEs é que eles precisam ser mais resistentes em temperaturas frias, o que pode afetar a vida útil da bateria. Por exemplo, na cidade de Nova York, o lixo os caminhões mencionados acima eram inadequados para remoção de neve.Eles durariam apenas quatro horas arando a neve antes de ficarem sem energia. Embora os fabricantes de automóveis tenham desenvolvido sistemas de gerenciamento térmico de bateria para manter as baterias dentro de uma faixa de temperatura ideal e minimizar a perda de desempenho da bateria, a carga auxiliar ideal geralmente é sacrificada.
A autonomia dos veículos elétricos pode diminuir visivelmente quando conduzidos em terrenos acidentados. Isso ocorre porque dirigir em subidas e em elevações mais altas requer mais potência do que a que pode ser recuperada por meio da frenagem regenerativa.
À medida que as organizações examinam as vantagens de incorporar EVs em suas frotas, elas devem avaliar o alcance necessário do EV e como acomodar suas condições operacionais distintas, incluindo flutuações sazonais e terrenos que consomem energia.
Embora o novo programa de infraestrutura prometa uma rede nacional de 500.000 carregadores de VE, a competição por carregadores em um número limitado de estações de carregamento pode criar longos atrasos. Além disso, o tempo necessário para carregar é muito maior do que o tempo necessário para encher um tanque de gasolina, o que não é ideal para organizações com frotas de caminhões de longa distância.
EVs exigem mais dados e planejamento: deixe os dados orientarem as decisões
Para organizações que já desenvolveram frotas elétricas, o gerenciamento de transporte inteligente que otimiza a capacidade, utilização e roteamento torna-se essencial para garantir que os veículos da frota atinjam seu potencial sem esgotar. O planejamento de rotas baseado em tecnologia pode ajudar a lidar com as limitações dos alcances de EV, e os dispositivos IoT podem monitorar e corrigir os hábitos do motorista para aprimorar o planejamento de rotas.
Os gerentes de frota podem aproveitar os dados para fazer escolhas informadas sobre rotas, cargas e requisitos de infraestrutura de carregamento. A análise permite que as organizações examinem o desempenho de qualquer ativo, diagnostiquem proativamente problemas e façam alterações no veículo, carga ou rota para garantir uma entrega bem-sucedida.
Estamos apenas começando a entender como diferentes frotas operarão quando fizerem a transição para a energia elétrica. Embora carga, temperatura, terreno e infraestrutura de carregamento representem desafios, dados, planejamento e gerenciamento de frota serão a chave para mitigar esses desafios. Os líderes de logística ainda devem estar cientes de que haverá apenas um apetite crescente por EVs e devem planejar o inevitável aumento de uma frota mais sustentável.