A Volkswagen lançou seu carro-chefe EV globalmente hoje. Liguei para o ID. 7, este é um grande “sedan”, na mesma classe de tamanho que o Tesla Model S. Embora não vá competir em desempenho com o Plaid, o ID. 7 tem recursos que podem torná-lo uma escolha mais atraente para motoristas menos obcecados com a aceleração em linha reta. EU participou da estreia mundial em Birminghamque estava ocorrendo simultaneamente na Europa, nos EUA e na China.
A identificação. 7 é o novo carro-chefe da Volkswagen.
A identificação. 7 pode ser o mais recente em um ID. gama de modelos que inclui o ID. 3, 4, 5, 6 e Buzz já. Mas ao invés de ser apenas um novo formato de carroceria nas mesmas opções da plataforma MEB, o ID. 7 também traz consigo a primeira grande atualização no sistema de transmissão elétrico convencional da VW desde o lançamento. Isso incorpora o motor APP550 anunciado na semana passada, que aumenta a potência para 210kW (282hp) com 545Nm de torque, além de eficiência aprimorada. O novo motor acumula potência extra no mesmo espaço que o motor anterior de 201 cv instalado, usando ímãs otimizados, um novo inversor e outras melhorias diversas.
A identificação inicial. 7 terá apenas um desses motores acionando as rodas traseiras, o que fornecerá aceleração a 60 mph em menos de 7 segundos. Mas houve uma prévia de uma versão GTX durante o evento. Dois motores AP550 seriam 564hp, embora a VW provavelmente não colocaria uma unidade tão potente na frente. Ainda é provável que seja um veículo intenso.
O lançamento global teve eventos locais simultâneos no Reino Unido, Europa, Estados Unidos e China.
O novo carro também estreia a maior bateria EV da Volkswagen até o momento, com 91kWh (bruto) / 86kWh (líquido), embora também estejam disponíveis versões com a atual bateria de 77kWh (líquido). O ato principal é, portanto, o ID. gama de 7. Algumas configurações do ID. 7 com a bateria de 86kWh será capaz de atingir 700km / 435 milhas (WLTP), o que o coloca à frente do atual melhor da Tesla (o Model S, que ainda nem está disponível na Europa) e do EQS da Mercedes. A gama também vai muito além do luxuoso i7 da BMW. A identificação. O novo motor do 7 ajuda a atingir essa faixa fenomenal, mas é muito auxiliado pela aerodinâmica aprimorada, que permite um coeficiente de arrasto de 0,23Cd.
A VW vem aprimorando gradualmente seus recursos de taxa de carga MEB e o ID. 7 agora pode atingir 200kW com DC. Isso ainda é significativamente menor do que a Tesla ou a Hyundai podem oferecer, mas significa que os viajantes de longa distância podem aproveitar esse excelente alcance. A VW afirma que uma carga de 10 a 80% levará apenas 25 minutos com um carregador poderoso o suficiente. A marca Porsche do Grupo Volkswagen atingiu bem mais de 200kW desde o lançamento, mas isso é feito por meio de uma plataforma EV premium diferente.
A identificação. 7 deve ter um preço muito mais baixo, oferecendo alcance, desempenho e luxo por muito menos do que um Porsche Taycan ou Audi e-tron GT. No entanto, a VW não discutiu quanto seria durante o lançamento. Espero sinceramente que o ID. 7 não chegará com o premium do ID. Zumbido. é um ótimo carro, mas seu preço o leva muito longe no mercado premium. A identificação. 7 deve ser luxuoso, mas não um veículo premium para competir com Mercedes ou BMW. Se ele vier com um preço competitivo para um Tesla Model 3 Long Range, porém, as milhas extras o ID. 7 pode fazer com uma única carga pode torná-lo um vencedor.
Bagageira traseira no ID. 7 é absolutamente enorme, e há um freio de tiro chegando também.
A aparência não mudou consideravelmente desde o EU IA. Vizion e EU IA. Aero conceitos. A aparência geral é um pouco mais tradicional do que o ID anterior. modelos. Em termos de tamanho, é mais um concorrente do Tesla Model S. O espaço interno é considerável, graças à longa distância entre eixos. Este é um veículo longo no geral, medindo quase 5m (cerca de 16 pés). Os passageiros do banco traseiro têm muito espaço para a cabeça e para as pernas. O design é um fastback, então o espaço de carga traseiro é acessado por meio de uma escotilha completa e é enorme. Você também pode inclinar os assentos traseiros para frente para aumentar ainda mais a capacidade. A Volkswagen tem uma versão “shooting brake” do ID. 7 planejado, mas você pode não sentir a necessidade, a menos que tenha um cão para transportar.
A Volkswagen definitivamente aumentou o luxo com o ID. 7, especialmente quando se trata de tecnologia. Este será o primeiro carro da empresa a vir com uma tela de infoentretenimento de 15 polegadas, do mesmo tamanho de um Tesla Model 3. Embora ainda haja um pequeno painel de instrumentos do motorista, este é um substituto, pois todos os carros virão com um display frontal. A VW também melhorou a interface do usuário para seu infoentretenimento, disponibilizando mais funções imediatamente na tela inicial. Os designers de interface do usuário também ouviram claramente as críticas e agora os botões discretos de controle do ar-condicionado são retroiluminados, para que você possa usá-los no escuro.
A tela de infoentretenimento de 15 polegadas oferece controle visual sofisticado sobre o ar-condicionado.
O ar condicionado tem sistema semelhante ao da Tesla, onde você não precisa ajustar aberturas individuais. Em vez disso, você pode indicar onde deseja arejar visualmente e todas as aberturas serão ajustadas de acordo. Também existe um sistema inteligente que se ajusta com base na direção da luz solar e começa com suas configurações conforme você se aproxima com as teclas. Há um teto solar panorâmico que também se polariza com o toque de um botão, semelhante ao que a BMW já oferece com seu iX SUV.
A identificação. 7 não inova com tecnologia de segurança, mas os recursos que ele oferece por meio do Travel Assist da Volkswagen cobrem os recursos obrigatórios atuais. Isso inclui controle de cruzeiro adaptativo com autodireção em rodovias, que também muda de faixa automaticamente. O estacionamento automático pode funcionar até mesmo quando você não está no carro, como o Smart Summon da Tesla.
Com 435 milhas de alcance, o ID. 7 pode ser um rei de longa distância.
Volkswagen está chamando o ID. 7 o “Passat elétrico”, mas é consideravelmente mais longo que esse carro. Provavelmente o equivalente mais próximo no passado de combustão interna da VW é o Phaeton. Embora bem recebido pela crítica, o Phaeton não vendeu tão bem quanto o esperado. Apenas pouco mais de 84.000 Phaetons foram construídos antes de serem cancelados em 2016. O luxo do ID. 7 também emula o Phaeton, que está sendo chamado de “limousine”, mas é um veículo mais convencional. Mesmo sem o shooting brake, seria um veículo familiar muito prático.
Teremos que esperar para ver como ele se comporta quando o carro de produção chegar. O EU IA. 7 está em fase de testes na Espanha, mas os primeiros carros não serão enviados até o quarto trimestre de 2023 e, realisticamente, o volume principal chegará em 2024 e além. Se corresponder a essas reivindicações de alcance, no entanto, pode ser um candidato real.