Hyundai pretende ser um dos três principais fabricantes de veículos elétricos até 2030 e está investindo US $ 18 bilhões para chegar lá

O Hyundai Motor Group da Coréia do Sul – liderado pelo bilionário Euisun Chung – anunciou na terça-feira que o conglomerado investirá US$ 18 bilhões em seu negócio doméstico de fabricação de veículos elétricos (EV) em meio aos esforços do país para liderar a produção global de EV.

O conglomerado – que inclui a Hyundai Motor, a empresa irmã Kia e a afiliada de autopeças Hyundai Mobis – planeja se tornar um dos três maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo até 2030, expandindo sua produção doméstica de veículos elétricos para 1,51 milhão de unidades e produção global para 3,64 milhões de unidades. Nesse ano, a Hyundai diz que sua linha total incluirá 31 modelos EV, incluindo os de suas marcas irmãs Kia e Genesis.

“Nosso foco é aumentar a competitividade de todo o ecossistema de veículos elétricos, incluindo pesquisa e desenvolvimento, produção e infraestrutura”, disse o presidente e CEO da Kia, Ho Sung Song, em um comunicado. declaração em nome da Hyundai Motor. Song acrescentou que o investimento ajudaria a Coreia a se tornar um dos “três principais players do mercado global de veículos elétricos” até 2030.

O investimento da Hyundai, que foi ultrapassado pelo SK Group do bilionário Chey Tae-won como o segundo maior grupo corporativo da Coreia do Sul em tamanho de ativos no ano passado, irá para pesquisa e desenvolvimento de EVs de “próxima geração”, incluindo novas linhas de produtos. , peças principais e instalações de pesquisa. Para acelerar o desenvolvimento do produto, a montadora planeja revelar uma plataforma de fabricação para cada classe de veículo, com uma para VEs de passageiros a ser lançada em 2025.

No ano passado, a Hyundai destinou US$ 16 bilhões para a fabricação de veículos elétricos e, em 2021, anunciou que investiria US$ 7,4 bilhões para sua expansão nos EUA até 2025. Com base em seu portfólio de produtos existente, a Kia planeja lançar um novo SUV elétrico este ano, seguido pelo lançamento da Hyundai de sua linha EV de passageiros acessível IONIQ no próximo ano.

As ambições da Hyundai se alinham com as do governo sul-coreano. O presidente Yoon Suk-yeol, que foi eleito em março passado após uma eleição acirrada, prometeu em sua campanha que proibiria os veículos com motor de combustão interna até 2035. Falando em uma cerimônia televisionada na terça-feira para a abertura da Autoland, a fábrica de veículos elétricos da Kia no Nos arredores de Seul, Yoon prometeu subsídios generosos para tornar o país um dos maiores players em “carros do futuro”, com o objetivo de expandir a capacidade de produção de EV da Coréia em cinco vezes.

De forma mais ampla, o impulso da Coreia do Sul para os veículos elétricos se alinha com a crescente popularidade do transporte verde entre as montadoras e governos globais. Um projeto de lei da UE proibiria novos veículos não elétricos até 2035, e o presidente dos EUA, Joe Biden, quer que o governo dos EUA pare de comprar veículos não elétricos até esse ano. Espera-se que mais de 36 milhões de veículos elétricos sejam enviados até 2030, de acordo com um relatório do Gartner em janeiro do ano passado.

A fabricação de baterias desempenha um papel fundamental nas ambições de EV da Coreia do Sul, e o país possui três dos cinco maiores fabricantes de baterias de EV do mundo: Chey’s SK, Koo Kwang-mo’s LG e Jay Y. Lee’s Samsung. Falando com Forbes Ásia em uma entrevista exclusiva em setembro, Jee Dong-seob, CEO da fabricante de baterias EV da SK, disse que a unidade ultrapassará os concorrentes existentes para se tornar a maior produtora mundial de baterias EV até 2030.

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