O MG4 foi um dos carros elétricos mais importantes lançados em 2022. Ele estabeleceu uma nova referência de acessibilidade e, compreensivelmente, tem vendido como bolos quentes desde então. Mas mesmo em 2022, a MG estava provocando uma versão futura que poderia ser igualmente importante – um modelo de motor duplo. Agora chegou na forma do MG4 XPOWER. É o primeiro hot hatch elétrico verdadeiro e dará aos carros compactos rápidos movidos a combustão interna muito com que se preocupar. Levei para um test drive.
MG4 XPOWER: Eles significam poder
O MG4 XPOWER tem uma atualização significativa da potência do motor em relação à versão Long Range na qual se baseia. Embora ainda use a mesma bateria de 64kWh do último, agora existem dois motores. O Long Range tinha um motor de 150kW (201hp) na parte traseira, mas o XPOWER muda isso para a frente e adiciona uma unidade de 170kW (228hp) na parte traseira. Isso dá um total de 320kW (429hp) e 600Nm (443lb/ft) de torque, o que é uma quantidade obscena para um hatchback relativamente pequeno.
Por fim, há uma escotilha elétrica – e é surpreendentemente acessível.
MG afirma que o XPOWER pode atingir 62 mph em apenas 3,8 segundos, o que é quase o mesmo que um Tesla Model Y Performance ou Ford Musang Mach-E GT. No entanto, isso requer a chamada do controle de lançamento, onde você pressiona o freio e o acelerador ao mesmo tempo e, em seguida, solta o freio para decolar. De qualquer maneira, MG diz que este é o carro de produção mais potente da empresa. O maluco, mas malfadado, MG Xpower SV-R tinha apenas 385hp e não acelerava tão rápido quanto o MG4 XPOWER por alguma margem, embora a velocidade de parada deste último seja de apenas 124 mph.
O XPOWER usa a mesma base que o MG4 Long Range.
A bateria de 64kWh (61,8kWh líquido) oferece um alcance WLTP menor do que o Long Range MG4 – 239 milhas versus até 281. O motor extra adiciona 115kg ao longo do Long Range, para um total de 1800kg, e a eficiência geral é menor. Isso não é muito encorajador para dirigir em longas distâncias, mas o carregamento DC atinge 140kW, portanto, em um dispositivo rápido o suficiente, o MG4 XPOWER pode ser reabastecido de 10 a 80% em apenas 35 minutos. Uma recarga dessa duração a cada 2-3 horas em uma viagem longa não seria muito onerosa.
MG4 XPOWER: Aparência Sóbria
Se o potencial de desempenho é ultrajante, a aparência não é. MG chama isso de “subestimado”. Os únicos sinais reais de que este carro é a versão XPOWER são as rodas de liga leve “Cyclone” de 18 polegadas e as pinças de freio laranja com o nome do modelo nelas. O último destaca a considerável atualização do freio de discos ventilados de 300 mm para 345 mm, que a MG afirma que pode levar o carro a uma parada completa de 62 mph em apenas 33,9 m. É reconfortante que a empresa tenha considerado esse aspecto de um carro que pode atingir altas velocidades tão rapidamente.
Rodas de liga especial e pinças de freio laranja são o único sinal de que este carro é o XPOWER MG4.
No entanto, gostaria de ter visto mais algumas indicações visuais do status especial do MG4 XPOWER. Nem sequer tem um emblema na parte traseira. Isso seria bom, junto com talvez algumas costuras e cintos de segurança de cores diferentes. A MG UK diz que estará pressionando por isso no futuro, mas a aparência sóbria do carro será uma desvantagem para alguns, mesmo que dê ao XPOWER um apelo considerável ao carro Q. Também em exibição no lançamento estava o carro de corrida EX3 baseado no MG4 XPOWER, que estava a caminho do Goodwood Festival of Speed para a subida da colina. Esse é o outro extremo da escala da aparência. Algo entre os dois combinaria bem com este carro.
A MG também criou o carro de corrida EX3, que estava a caminho do Goodwood Festival of Speed.
Dito isto, este ainda é um hatchback prático. Os bancos dianteiros, revestidos em Alcântara, são muito confortáveis. O banco do motorista também é ajustado eletricamente, embora o banco do passageiro não. Os bancos traseiros têm espaço adequado para um casal de adultos. Não há apoio de braço no meio e você só gostaria de colocar uma criança naquele lugar. Há também uma quantidade razoável de espaço para bagagem na parte traseira. Você obtém 363 litros com os bancos traseiros levantados e 1165 litros com eles abaixados, o que fica um pouco atrás de um Identificação Volkswagen. 3 e quase exatamente o mesmo que um Nissan Leaf.
MG4 XPOWER: Como ele dirige?
Se você queria apenas um hatchback elétrico prático e acessível, no entanto, optaria por uma das versões MG4 padrão. O XPOWER tem tudo a ver com a experiência de dirigir. É obviamente mais rápido que o carro normal. A resposta do acelerador não é tão imediata quanto a de um Tesla, mas mesmo um leve toque no acelerador fará com que este veículo se mova rapidamente. Encontrei um trecho tranquilo da estrada com limite de 60 mph e tentei o controle de lançamento. Foi muito feroz, embora valha a pena mencionar que você pode obter algo semelhante de um Tesla Model 3 ou Y Performance sem precisar de nenhuma combinação especial de pedais.
Ainda há uma quantidade prática de espaço para bagagem na parte traseira.
O MG4 XPOWER possui um sistema de curvas dinâmicas, que inclui diferenciais eletrônicos de bloqueio e controle inteligente do motor. Isso permite a vetorização de torque, de modo que a potência pode ser distribuída para rodas individuais para melhorar o manuseio e a tração. As molas e amortecedores foram recalibrados e ajustados, com barras estabilizadoras mais rígidas. MG afirma que a suspensão é 25% mais rígida. Durante meu test drive, não houve muitas oportunidades de levar isso ao limite, mas ainda me vi jogando o carro nas curvas com entusiasmo.
Graças à tração traseira, o MG4 original já era bastante divertido, apesar de não ser particularmente rápido. O XPOWER é um pouco mais pesado, mas infunde confiança imediatamente. Embora seja apenas 47 kg mais leve que um Tesla Model 3, é mais de 40 cm mais curto. Parece muito capaz de ser jogado nas curvas. A aderência dos pneus Bridgestone Turanza parece muito segura. Mesmo sem o poder total do controle de lançamento, o MG4 XPOWER pode se afastar do ápice de uma curva com considerável satisfação.
Esta tinta verde bastante atraente também está disponível.
Ele também fica confortável em velocidades de rodovia e tem uma quantidade decente de torque para realizar ultrapassagens decisivas. No entanto, a potência é claramente otimizada para velocidades mais baixas. O MG4 XPOWER é um monstro de estrada A, que é exatamente o que você precisa do seu Hot Hatch. Para aqueles que desejam levar a direção ainda mais a sério, o software permite exibir tempos de volta ao vivo e dados de força G.
MG4 XPOWER: Surpreendentemente acessível
Você pode esperar que a potência e o desempenho extras significativos custem uma fortuna, mas a MG está oferecendo o XPOWER no Reino Unido por £ 36.495 (US $ 47.000), o que o torna mais barato que um Volkswagen Golf GTI e muito mais barato que um Audi RS3. Ele bate o primeiro profundamente e iguala o último em velocidade em linha reta. MG não oferece nenhum pacote de opções, além de opções de cores, incluindo um verde bastante atraente, então não há muito para aumentar o preço. Você obtém uma garantia de sete anos e 80.000 milhas, incluindo a bateria. Embora este não seja exatamente um carro barato, custando cerca de £ 10.000 (US$ 13.000) a mais do que o modelo básico, o valor ainda é óbvio, mesmo em comparação com as alternativas de combustão interna.
Uma escotilha elétrica para embaraçar carros de combustão interna que custam muito mais.
A MG também apresentou um segundo modelo no lançamento do XPOWER – uma versão Extended Range com bateria de 77kWh pelo mesmo preço do XPOWER, dando a ele impressionantes 323 milhas de alcance WLTP. Este é equipado com um motor traseiro de 180kW (241hp), por isso é um pouco mais rápido que o Long Range, levando apenas 6,5 milhas para atingir 62mph. Ele vem com a mesma especificação Trophy que está disponível com o Long Range.
Esse carro pode ser a opção mais prática para muitos, já que o alcance está no território da Tesla e supera muitos carros mais caros da Kia ou Hyundai. Mas se você não precisa dessa capacidade de mastigar quilômetros, o MG4 XPOWER oferece algo que esperamos anos – um pequeno EV verdadeiramente rápido. Há outros a caminho, como o smart #1 Brabus. mas eles não vão igualar o preço deste carro. MG fez isso de novo, entregando uma enorme quantidade de EV por um custo muito alto. Em termos de emoção elétrica pelo dinheiro, o MG4 XPOWER é difícil de bater.