Mulheres andam em uma scooter elétrica Lime-S da empresa de serviços de compartilhamento de bicicletas Lime em Paris, França. … [+]
No domingo, 2 de abril, os parisienses votaram por uma margem de quase 90% para banir as patinetes elétricas de aluguel das ruas da capital francesa. Embora a participação tenha sido inferior a 8%, o resultado esmagador significará que os dispositivos serão removidos, prometeu a prefeita de Paris, Anne Hidalgo.
Dos 1,38 milhão de pessoas registradas para votar em Paris, pouco mais de 103.000 participaram. Os observadores relatam que a maioria dos eleitores estava longe da juventude.
Paris se tornará a única grande capital europeia a proibir e-scooters alugados por aplicativos.
As e-scooters de aluguel – velocidade controlada e restrita por chips de GPS a certas áreas – foram introduzidas nas ruas de Paris em 2018. E-scooters de propriedade privada, que não têm velocidade controlada ou cerca geográfica, não fazem parte da proibição iminente.
As e-scooters de aluguel são operadas por provedores regulamentados pela cidade, Lime, com sede na Califórnia, Dott, com sede em Amsterdã, e Tier, com sede em Berlim. O trio tem protegido suas apostas recentemente, desviando-se para o fornecimento de e-bikes de aluguel.
“Estou comprometido em respeitar a escolha dos eleitores, pura e simplesmente”, disse Hidalgo a repórteres na noite de domingo. Ela acrescentou que o modelo de negócios compartilhado da e-scooter era insustentável, alegando que era “muito caro – cinco euros (US$ 5,40) por 10 minutos – não é muito sustentável e, acima de tudo, é a causa de muitos acidentes”.
“Há uma tendência para esses veículos [in cities around the world,” Hadi Karam, general manager for France at Lime, told AFP last week, “and this trend started in Paris which was a pioneer.”
While the turnout in the vote was pitifully low the ban will be imposed soon with city licenses to operate e-scooters rescinded by the end of August.