O MG Cyberster teve sua primeira prévia europeia no Reino Unido, depois de fazer sua estreia global no Auto Shanghai 2023 em abril. O tão aguardado roadster sinaliza uma saída para a MG, que até agora se concentrava no segmento de orçamento do mercado automotivo. Este pode ser o carro que não apenas leva a MG de volta à antiga glória dos carros esportivos, mas também a eleva a novos patamares no mercado automotivo, e desta vez apenas elétrico.
As portas de tesoura da prévia do Cyberster chegarão à produção.
O lançamento no Reino Unido ainda não era a chegada de um veículo de produção iminente, no entanto. Isso está previsto para o verão de 2024. Esta foi uma prévia do design, e o carro em exibição não tinha um sistema de transmissão completo nem era feito de materiais finais. Algumas delas ainda eram supostamente feitas de argila. Mas MG disse que o veículo mostrado era “95%” da aparência da versão final. E é impressionante.
No momento, o mercado de EV carece de alguns formatos de veículos. Não há muitos carros / peruas e não há verdadeiros carros esportivos abaixo do nível super/hiper. Por um lado, existem muitos EVs extremamente rápidos que não são destinados a atividades esportivas, levantando a questão de saber se você precisa de uma versão esportiva. Mas, por outro lado, por que você precisa gastar centenas de milhares para coisas como um Projeto Wiesmann Thunderball ou milhões para um Rimac Nevera? E se você quiser um carro de dois lugares mais acessível, mas ainda dramático? Afinal, os carros não são apenas sobre a praticidade de viajar de A para B.
O Cyberster destina-se a proporcionar o prazer da tradição de carros esportivos da MG.
O MG Cyberster certamente parece ótimo e certamente dará uma sensação de ocasião. O design radical foi reduzido desde o conceito foi revelado há dois anos, supostamente devido a restrições práticas de produção. Mas a aparência não foi domada tanto quanto poderia. Este ainda é um roadster de dois lugares sem vergonha, e as portas de tesoura no carro de visualização aparentemente chegarão ao veículo final. O volante de manche será apenas uma opção, no entanto.
Os carros com os quais o Cyberster mais se parece são os conversíveis Jaguar F-Type ou BMW Z4, o que não é ruim, embora eu espere que o Cyberster não copie a minúscula capacidade de bagagem do F-Type. No entanto, a frente tem traços claros dos carros mais recentes da MG, particularmente o MG4. Esta parece ser a direção da MG em termos de design. A empresa afirmou que até o próximo ano, o MG4 será o modelo mais antigo da sua gama – e que só foi lançado no Reino Unido em 2022. Isso significa que os modelos elétricos populares, incluindo o MG ZS EV e MG5 EV será atualizado em breve. Também há uma versão quente de motor duplo do MG4 com lançamento previsto para julho de 2023.
Este é sem vergonha um roadster de dois lugares.
Mas voltando ao Cyberster. Mesmo que pareça que foi projetado para pertencer à mesma família do MG4, o estilo está em outro nível. Haverá assentos esportivos adequados (embora os da prévia fossem apenas visualmente equivalentes), e o motorista será cercado por um painel de instrumentos composto por três painéis LCD, com outro no console central para itens como o controle de temperatura. Não há uma grande tela de mídia no Cyberster. Este é um carro feito para dirigir, não para sentar e assistir à Netflix.
Isso está muito mais de acordo com a história da marca MG, que fez seu nome criando esportivos conversíveis de dois lugares, como o MGB. Na prévia, a MG claramente queria voltar à herança da empresa, mesmo que não seja mais uma empresa britânica. Nanjing comprou a MG Rover após o colapso desta última em 2005 e foi adquirida pela SAIC em 2007. Esta é uma empresa que produziu 5,4 milhões de unidades em 2021, portanto dificilmente é um peixinho na indústria automotiva. A MG é outra empresa chinesa que está de olho na expansão global de veículos elétricos como a XPENG.
O Cyberster pode ser um carro esportivo muito desejável – elétrico ou de combustão interna.
A MG não divulgou nenhuma especificação do Cyberster no lançamento, mas alguns detalhes foram revelados por um vazamento de patente. Uma versão básica com tração traseira terá 310 cv, enquanto uma versão com motor duplo terá 536 cv. Estas são características impressionantes, mas este carro será pesado como todos os EVs, com o motor duplo pesando 1.985 kg, mais do que um Tesla Model 3 Long Range. Você ainda pode esperar que ele alcance 60 mph em menos de quatro segundos. A MG estava cotando menos de três segundos para o conceito, mas você precisaria de mais potência do que 536 cv para isso com um carro de duas toneladas. Não havia nenhuma palavra sobre o tamanho ou alcance da bateria, embora o conceito devesse administrar 500 milhas. Qualquer coisa acima de 300 milhas seria ótimo.
Embora o preço não tenha sido discutido diretamente, um funcionário da UK MG deu a entender que o custo do veículo básico “começaria com 5”. Supondo que eles não signifiquem £ 500.000 (US $ 630.000), um preço inicial de £ 50-60.000 parece razoável para um carro esportivo premium de dois lugares, embora favoritos como o MX-5 sejam muito mais baratos. Esse ainda é o território do Tesla Model 3, e quando você considera que um Jaguar F-Type começa em pouco menos de £ 60.000 (US $ 75.000) e termina acima de £ 110.000 (US $ 138.000), isso nem vai ser caro em comparação com a combustão interna. equivalentes, muito menos outros EVs. Se o MG conseguir tirar o Cyberster, a esse preço, será um veículo muito desejável, independentemente de ser elétrico.